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要說電工們最熟悉的電氣設備是什么呢？必然是對于采用漆包線繞制而成的電動機、變壓器等電氣設備。然而在針對該類電氣設備實際檢修工作當中，有一種故障現象的判明卻常常讓我們從業者十分頭痛。

這種故障現象就是繞組匝間短路故障。

相信大家都有處理過這種故障的經歷。通常我們會使用兆歐表判定繞組無接地故障；再用萬用表測量繞組處于導通狀態后，就判定設備是正常狀態，可再次通電試機過程中卻時常會發生保險熔斷/斷路器動作、繞組打火甚至爆燃等極端現象！而引發這種情況等原因絕大部分都是由于設備繞組存在匝間短路問題所造成的！

由于繞組間存在的匝間短路現象多成點狀出現，使用肉眼觀察法往往受故障點所處位置（如故障點位于電動機嵌線槽內、變壓器內層位置）等客觀原因影響，而無法判明。加之萬用表檢測繞組阻值過程中受測量精度、電感等效電阻測量局限性等因素限制，萬用表也對此無能為力！如果使用價格昂貴和操作過程復雜的單/雙臂電橋測量法，對于我們廣大普通的電工從業者而言又不太現實。

受多種條件的限制，很多同行便琢磨了有沒有簡便、快速、高效的檢測方法來甄別出這種具有較強隱蔽性和欺騙性的故障，以防出現不測。

在借鑒專業書籍、網絡資料和融合吸收其他同行的經驗之談并經過實際檢驗后，筆者所在的電工團隊總結歸納出一簡一繁兩種行之有效的鑒別方法：

首先來看簡便方法，先將拆除轉子鐵芯的電動機定子繞組/變壓器至于安靜、黑暗的環境下，使用500V兆歐表（為了使故障現象更明顯采用1000V兆歐表效果更好）逐相頭尾間搖測，此過程中仔細聆聽繞組間有無電弧“嗞嗞”放電聲，同時還可以借助雙眼觀察是否出現由放電而出現的電火花。其實這種檢測方法同漏電檢測方法一致，只是一種針對的繞組對外殼；一種針對的是同繞組間有無放電聲罷了。

接下來我們了解一下用具比較多的檢測方法，此方法需要借助一臺單/三相降壓變壓器來實現檢測，至于降壓比我們通常選擇380V/133V。一是確保測試過程中有足夠的電壓；二則出于測試安全考慮。以三相異步電動機為例（20KW電動機無需拆除轉子，只需空載即可；20KW電動機需要拆除轉子）將其接線端子接入變壓器二次輸出端，然后給變壓器通電，隨后我們需快速使用鉗形電流表測量電動機三相繞組電流有無差異，那相電流偏大則該相存在匝間短路故障。對于三相變壓器我們反其道而行之，測量對比變壓器輸出電壓即可——那相輸出電壓偏低，則該相存在匝間短路故障。